TANDA CIRI PIPA KAPILER KULKAS BUNTU
Kompresor berfungsi untuk mensirkulasikan refrigerant yang ada dalam
sistem pendingin kulkas. Refrigerant akan terus bersirkulasi melewati saluran
pemipaan dalam sistem pendingin. Setelah melewati kompresor, refrigerant
kemudian akan masuk ke kondensor untuk didinginkan. Setelah melewati kondensor,
rerigerant akan masuk ke pipa kapiler yang sebelumnya akan disaring dahulu oleh
filter yang selanjutnya akan masuk ke evaporator dan kembali lagi ke kompresor.
Refrigerant akan terus bersirkulasi selama saluran tidak
terdapat kebuntuan didalam sistem pemipaan kulkas. Buntunya saluran pada kulkas
yang paling mungkin terjadi adalah pada pipa kapiler. Hal ini dikarenakan pipa
kapiler mempunyai diameter yang sangat kecil. Walaupun refrigerant sebelum
masuk ke pipa kapiler sudah disaring dulu pada filter, tetapi kotoran yang
diameternya lebih kecil dari lobang filter dapat menumpuk pada saluran dan akan
menyumbat pipa kapiler. Kebuntuan pipa kapiler bisa terjadi dengan dua kriteria
yaitu buntu total dan buntu sebagian. Keduanya mempunyai tanda-tanda yang
berbeda. Mari kita bahas keduanya.
Pipa Kapiler Buntu Total
Jika ada bagian sistem pendingin yang buntu total maka kerja kompresor
juga akan terganggu. Pada saat pipa kapiler buntu total, silkus refrigerant
akan terhenti pada sisi tekanan tinggi (kondensor) yang menyebabkan tekanan pada kondensor
akan sangat tinggi. Tingginya tekanan pada kondensor menyebabkan kerja
kompresor menjadi berat yang menyebabkan konsumsi arus listrik menjadi lebih
tinggi dari kondisi normal.
Tingginya arus listrik menyebabkan overload menjadi panas dan kontak overload akan
terbuka (kompresor menjadi mati). Setelah beberapa saat (overload dingin)
kontak overload akan menutup kembali (kompresor kembali bekerja). Begitu
seterusnya sehingga cabinet kulkas tidak dingin.
Pipa Kapiler Buntu Sebagian
Jika pipa kapiler buntu sebagian maka kejadiannya mirip
seperti pada pipa kapiler dengan kebuntuan total. Bedanya yaitu terbukanya
kontak pada overload memerlukan waktu yang agak lama. Ini terjadi karena
sebagian refrigerant masih bisa mengalir melewati pipa kapiler sehingga
kompresor tidak akan langsung panas sehinga overload juga akan semakin lama
terbuka.
Untuk mengatasi masalah pipa kapiler yang buntu harus mencabut pipa kapiler dan
dibuang bahan yang menyumbatnya. Kalau pipa kapiler sudah dilepas, sekalian
ganti filter/drier. Tetapi yang harus diperhatikan adalah pada saat
pemasangan pipa kapiler dan filter. Pada saat pengelasan sangat mungkin akan
terjadi kerak (jelaga) yang terjadi karena sisa minyak pelumas yang masih
menempel pada pipa kapiler yang terkena pemanasan yang tinggi pada saat
pengelasan. Kerak ini akan akan menyebabkan penyumbatan pada pipa kapiler itu
sendiri. Oleh karena itu kita harus mengusahakan agar bagian yang kita las
sudah bersih dari minyak pelumas ataupun kontoran lainnya.
Sekian artikel tentang tanda kebuntuan pipa kapiler pada
unit refrigerator (kulkas). Semoga dapat bermanfaat.
“Jangan pernah
menghina masa lalu seseorang. Karena kita tidak tahu bagaimana masa depannya.”
Kalau dari pengalaman saya, justru kebalikan dari tulisan di atas, ketika pipa kapiler buntu total, arus listrik yang terbaca pada tang ampere malah menunjukan mengurangi, pipa kondensor jadi tidak panas, dan jarum manifold pada pengisian freon turun sampai ke minus, akan tetapi apa bila pipa kapiler lancar arus amper akan naik ke nilai standar, kondensor menjadi panas dan biasanya ditandai filter dengan terasa hangat
BalasHapusterimakasih buat komentarnya dan masukannya gan. Kalau dari pengalaman saya seperti yang saya tuliskan di atas. Pada saat pipa kapiler buntu total, kondensor akan panas sesaat pada awal dihidupkan karena adanya peningkatan tekanan. Tetapi setelah tekanan pada kondensor maksimal, kemudian akan menurun panasnya.
HapusTerima kasih, sangat membantu, manfaat dan penjelasannya padat
BalasHapusSy jg bberapa kali mengalami tekanan dbwh nol kondensor pun dingin evap tdk kempricik
BalasHapusBos,, syaa mau tanya,, saat timer diputar secara manual kompresor masih tetap nyala,seharusnya mati ya bos. Klw kasus seperti ini salahnya dmana ya bos
BalasHapusMungkin yang dimaksud defrost timer ya. Saat memutar timer hingga terdengar suara klik baru kompresor akan berhenti. https://www.tptumetro.com/2019/05/definisi-defrost-timer-refrigerator.html
HapusMaaf bos mau tanya saya punya kulkas 2 ointu mer panasonik pas idhul adha banyak simpan daging ntah apa karna kotor saya jg kurang tau..sebelum di bersihkan kulkas di cabut nah pas setelah di bersihkan kenapa justru jadi tidak dingin ya bos.. atas bawah tidak dingin tapi mesinnya hidup..sydah di coba di matikan sehari kemudian di hidupkan kembali tapi tetap sm tidak dingin...ini apa penyebabnya ya bos...dan kira apa kerusakannya?
BalasHapusTrima kasih banyak bos sebelumnya π
Kalau tidak ada kebocoran dan mesin (kompresor) masih bisa bekerja berarti masih bisa mendinginkan. Coba di cek apakah kipas pada ruang atas masih berputar atau tidak. Karena fungsi kipas ini adalah untuk mensirkulasikan suhu dingin dari evaporator.
HapusNumpang nanya Gan..
HapusKulkas saya rusak Karena banjir,setelah ITU ganti compressor,nah setelah kita ganti
.sudah vacuum juga
Tapi anehnya saat ke banyakan freon pipa kompressor menguap Dan netes air,tapi saat Freon Di kurangi dingin tapi gak beku?ITU masalahnya dimana Gan?
Satu lagi bos ada yg lupa nih.. kulkasnya no froze tidak ada bunga salju
BalasHapusCoba bersihkan saluran udara di bagian freezer
HapusKulkas 2 pintu saya habis ganti kompresor baru. Saat dijalankan normal-normal saja, bisa dingin dan freezer terbentuk es. Kompresor juga berhenti saat sudah dingin. Tapi setiap menjelang sore hari membuat MCB trip dan kompresor panas. Overloadnya sampai rusak dan terbakar dengan plastiknya melembung. Sudah tiga hari selalu menjelang sore MCB njeglek. Kira-kira apakah ini termasuk buntu sebagian akibat masih ada sedikit udara (pemvakuman kurang sempurna) sehingga membuntu kapiler?
BalasHapusKalau waktu MCB trip pasti sore hari, mungkin bukan masalah sistem pada kulkasnya. Bisa jadi karena tegangan PLN turun. Kalau tegangan turun maka kompresor tidak akan bisa start yang mengakibatkan panas. Bisa dillihat kalau waktu sore merupakan waktu konsumsi listrik yang banyak di masyarakat. Coba cek tegangannya.
HapusMau tany klo ganti pipa kapiler kulkas portebel itu ukuran brp iy dan panjang nya brp...maksi ππ»ππ»salam suksesππ»ππ»
BalasHapusSaya tidak tahu pasti ukuran pipa kapiler kulkas portable. Kebanyakan kulkas akan menggunakan pipa kapiler dengan ukuran 0,26 - 0,28 Inch. Silahkan buka https://www.tptumetro.com/2019/07/pipa-kapiler-refrigerator-heat.html
HapusKlo pengalaman sya ketika arus di masukan prizer bekerja dengan normal beberapa menit setalah itu kemudian terjadi kebuntuan reprigen tidak mengalir.kemudian cabut arus PLN diamkan beberapa menit normal kembali dan beberapa menit terjadi kebuntuan lagi dan begitu seterusnya.
BalasHapusItu karena ada udara di dalam sistem
Hapushttps://www.tptumetro.com/2019/01/bahaya-udara-dalam-sistem-pendingin.html
Mohon pencerahannya Master.
BalasHapusFreezer box suhunya cuma dapat minus 5 derajat.
Evabrator dan kondensor tidak bocor
Pipa kapiler tidak buntu
Evabrator dan kondensor sdh d plasing dengan tiner dan metil serta didorong dgn gas pakai kompresor
Tekanan kompresor diatas 500 psi
Preon standar dan hanya 8 psi jika lebih pipa balik membeku
Dicoba memperpanjang pipa kapiler namun hasilnya sama
Terimakasih
M
BalasHapusMas mau tanya kulkas sya merek aqu s6 untk es batang,ada sktr 10 hari tdak saya oprasikan,kmudian setelah saya oprsikan kmbali kulkasnya hanya dingi tp tdak bisa beku.kira2 apa masalahnya ya masππ
BalasHapusCoba cek bagian thermostatnya gan. Mungkin bermasalah sehingga tidak bisa memantau suhu dengan baik
HapusMf juragan...sy dpt serican klks satu pintu sharp...gjala awal kulkas dingin separuh,sy langsung berasumsi bahwa oli naik ke evap,setelah sy kuras sampai bersih ternyata benar oli sdh naik ke evap..kmuduan stlh sy rasa cukup sy isi freon dgn tknn 10-11psi...baru 2 hari pnykit ny kambuh,sy kuras lg trnyta oli naik lg,sampai 3x penyakit ny slalu naik oli...yg jadi pertnya'an sy apakah krusakan dari compresor?atau dari kerusakan lain...?
BalasHapusMohon pencerahan nya juragan...salam service dari Bogor...
Mungkin olinya yang sudah tidak layak lagi. Jika oli masih bagus, maka oli masih bisa bersatu dengan refrigerant.
Hapus